Svako krilo mora se ručno kretati lagano, bez spuštanja, zapinjanja ili zazora u šarkama. Motor ne služi za ispravljanje loše konstrukcije ili deformiranog krila.

Položaj šarke u odnosu na rub stupa određuje mjesto nosača i hod pogona. Stup mora prenijeti sile otvaranja i zatvaranja bez pomicanja, a nosači se učvršćuju prema materijalu konstrukcije.

Unaprijed se utvrđuju krajnji položaji te otvaraju li se vrata prema unutra ili prema van. Hörmann navodi obje mogućnosti, ali izvedba ovisi o prostoru i položaju okova.

Potrebno je planirati dovod napajanja, kabel između pogona kod dvokrilne ograde te vodove za fotoćelije, signalnu lampu, tipkalo ili električnu bravu kada su predviđeni.

Nakon montaže podešavaju se krajnji položaji, sile, redoslijed krila, pješački prolaz i daljinski upravljači. Provjerava se reakcija na prepreku, sigurno zaustavljanje i ručno otključavanje.

Prevelika sila može prikriti mehanički problem i smanjiti sigurnost. Završne postavke moraju odgovarati stvarnim vratima i ugrađenim sigurnosnim elementima.